O choque cultural foi grande, mas não tanto quanto eu imaginava. Isso aqui está bem mudado desde a última vez que o Guille esteve aqui. Também é diferente de tudo que eu li. Está mais desenvolvido do que dizem. Não é nada fácil fazer imigração. O Barco resolvemos rápido na Polícia onde é necessário deixar os documentos do barco e depois pagar uma taxa de 500 Escudos.

Cabo verde está muito mudado, África, realmente é África, mas se um cabo-verdiano vai a Angra, seguramente vai esconder bem a carteira com medo de assalto. São pobres de ma-ré-de-ci mas vivem bem os coitados com o salário mínimo de 50 euros.

É tudo caríssimo, água luz, comidas! A marina é um roubo! Internet tem por todos os lados, miséria e fome também. Está nos olhos e na formação óssea das pessoas, desnutrição que se nota no físico dos adultos e das crianças. As frutas e legumes são desnutridos também, tudo pequeno: tomatinhos, pimentãozinho. Grandes são os peixes, vermelhos, atuns e bicudas.

Não tem muito barco aqui, pois é baixa temporada para eles. A baia é perigosa, cheia de barcos afundados e que ninguém se dá ao trabalho de retirar ou nem mesmo de colocar uma bóia de perigo.

Cartão de crédito só local, e olhe lá.

Tínhamos reservado uma Suzuki 4x4 por 42 euros que conseguimos alugar no hotel 4 *que tem aqui. O único lugar dizia alugar carros com cartão de crédito. Queríamos dar uma volta na Ilha e conhecer os únicos 3 ou 4 pontos de interesse que consegui pesquisar. Não vamos partir antes de sábado e provavelmente vamos ainda poderíamos fazer uma excursão de Ferry boat até a ilha em frente Santoantão. Só que não tem cartão coisa nenhuma, só aceitam cartões de crédito locais. Então abortamos o passeio e com isso a possibilidade de reabastecer o combustível com galões utilizando esse carro.

Sobre Cabo Verde tenho as seguintes impressões para compartilhar: são pobres mesmo e têm marcado nos adultos a desnutrição que sofreram quando crianças. As coisas andam melhores para eles, vejo tudo mais organizado e limpo do que tinha lido e escutado nos relatos de outros navegantes e mesmo do Guille que esteve aqui em sua última travessia do Atlântico. Os pedintes de hoje são bêbados e crianças sem o que fazer, pois antes dizia o Guille que a fome e a miséria traziam bandos de pedintes que acompanhavam os navegantes por todos os lados tentando prestar algum serviço em troca de comida. Naquela época, uns 6 anos atrás, queriam lavar os barcos, carregar compras, mostrar lugares por um prato de comida, sobras ou roupas. Hoje estão parados por aí e quando passa um branquelo estendem a mão pedindo dinheiro mais por hábito do que por fome.

O Governo deles está empenhado em fazer projetos e planos de todos os tipos, divulgado suas diretrizes pela rádio e em pinturas nas ruas sem muito texto, tentando conscientizar o povo da necessidade de ir ao médico, de manter as coisa limpas, de não queimar, desmatar e outras coisas assim. Difícil para uma gente que tem tão pouco para viver. A Ilha de São Vicente onde está Mindelo depende das outras ilhas para alimentos frescos e todo Cabo Verde depende da importação de produtos de Portugal e do Brasil, pois é muito seca e de solo pobre.

Aqui a cultura também importa suas bases de Portugal e complementa com um toque brasileiro que está nas músicas, nas novelas e na Igreja Universal do Reino de Macedo. Não há nada para levar de lembrança que não seja a hospitalidade do povo, sua música, dança e comidas típicas. Artesanato e suvenires são bugigangas e as galerias de artes expõem peças do Senegal. O que é lindo e admirável são a arquitetura e o casario preservado estilo português colonial.

Preservados casarios de arquitetura portuguesa fazem parte da paisagem de Mindelo, desde as casas da cidade até os palácios do governo (fechados ao publico, mas muito preservado mesmo). Não sei se é pelo orgulho que esse povo tem de ter sido português ou pela falta de dinheiro para construir algo no lugar que tudo isso está ainda de pé. De qualquer forma muitos bens de importância arquitetônica ou histórica foram restaurados pelo banco Atlântico e pelo banco Frances. Equivoca-se quem pensa ou diz que o cabo-verdiano tem algum ressentimento colonialista, a maioria parece se identificar mais com a Europa do que com a África.

A música de Cabo Verde é boa e famosa, veja Cesária Évora, que é bastante difundida no mundo. Eu já tinha gravado um álbum de Lura e o mais novo de Ildo Lobo ainda quando estávamos em Portugal, cortesia de Rafael um eletricista Cabo-verdiano que trabalhava na montagem do barco. Aqui no clube náutico fomos assistir uma dupla tocando o gênero “morna”, um tipo de desafio com dois violões. Tudo cantado em Crioulo, um idioma local que parece muito com uma mistura de português, francês e algum idioma de origem africana.

Nas ruas passam carros novos ou mais ou menos novos e têm uma grande obra ao lado da Marina que parece ser uma urbanização ligada ao empreendimento da Marina, ouvi dizer que seriam colocadas lojas e um passeio, pra ficar pronto para a próxima temporada. Querem mesmo organizar a coisa por aqui. Os carros até param na faixa de pedestres como em Cascais.

Não consegui comer o tal Cachupa (comida típica com carne de porco e mandioca), disseram que é parecido com feijoada.

Sobre o turismo, queríamos conhecer a Baia das Gatas onde há um festival anual de música muito famoso, uma comunidade de pescadores chamada S. Pedro e uma praia com piscinas naturais chamada Calhau. Tudo isso dá para fazer com transportes públicos, só que não deu tempo mesmo, vamos deixar para uma próxima vez.

Outro passeio que deixamos de fazer foi sair com o Ferry para Santoantão (ilha em frente) para conhecer um pouco da cidade de Santiago, também importante no arquipélago que é onde está a Embaixada Brasileira.

Como não foi possível visitar os pontos mais importantes tentamos aproveitar o que há de melhor aqui: as pessoas.

Nós fomos visitar Pulu, um rádio amador da Ronda dos Navegantes que o Guille conhece a séculos por rádio, mas que só hoje teve o prazer de conhecer pessoalmente. Com ele e os correspondentes dessa ronda vamos ter detalhes metereológicos que vão ajudar a fazer um planejamento mais proveitoso da travessia. Recebemos ele no barco, conversamos um pouco depois fomos à casa dele e fomos muito bem recebidos.

Estávamos tentando fazer imigração, sentado por horas em frente ao escritório deles no porto quando bateu fominha e puxei da bolsa uma barrinha de cereais. Passou um transeunte e primeiro tentou uma comunicação em francês, melhor que o meu. O Sr. Sem Dentes engatou um espanhol com o Guille e depois mandou piadas sobre Brasil em português e crioulo quando disse que eu era de lá. Saiu e voltou em alguns minutos trazendo uma manga pequenininha (como tudo aqui, subnutrido), disse que era manga da terra e me ofereceu com gosto. Imagino que ele ficou com pena de eu ter comer aquela coisa horrível com bolinhas duras e frutas secas da barra de cereais e imaginou que poderia me oferecer algo do pouco que ele deve ter. Também imagino a vergonha que ele devia sentir pela falta de educação de suas autoridades em deixar-nos aí plantados esperando com fome para fazer uma burocracia que é obrigação deles e não nossa. Por isso mostrou, de sua forma, que a ineficiência do Estado Cabo-verdiano não reflete a hospitalidade de seu povo. Que sirva de crítica para o Brasil também.

Em um dos guias de navegação inglês o autor conta dos perigos, dificuldades e problemas de Cabo Verde, mas no fim termina dizendo: “ tratem de chegar logo em Cabo Verde antes que tudo isso melhore excessivamente”. Entendo o que ele quis dizer. Cabo Verde é muito interessante, mas logo logo vira turístico, e sorte de quem conheceu antes.

A metereologia não ajuda e aguardamos mais informações para saber a zona mais estreita para passar a área de calmarias do Equador. Devido as 7 tempestades (Furações) que estão por aí no Atlântico Norte, a zona de calmarias está com muita atividade e não podemos prever com o vai ser. Além da falta de ventos comum desta área essa situação pode resultar em muitas ondas na Zona de Convergência Intertropical.

Estamos preparando uma saída com prognóstico bom para não precisar de motor até chegar às latitudes baixas para, caso precise, usar força total durante os 2 ou 3 dias de calmas equatoriais que devemos ter nesta Zona.

A idéia é rumar para o Porto mais ao sul possível, uma vez no Brasil. Caso a travessia nos custe muito combustível e água teremos que parar em Recife para reabastecer. Se for tudo bem, mandaremos direto a Salvador que de Angra é um pulinho ao lado do que já temos navegado. E, em um cenário super otimista, cruzamos direto ao Rio.

Pelo que mostram as loucuras climáticas atuais o mais provável é chegar em 15 dias à Recife. O navegador me mostra 10 dias, mas não é real, pois o computador faz um cálculo pela média de velocidade que temos feito até agora, e, considerando que de aqui em diante a coisa deve ficar mais lenta e complicada não sei como vai ser.

O Bavária 44 é muito bom e rápido para ventos fortes, mas quando baixa dos 10 nós de vento se desenvolve bem menos que nosso barco (Macu) que é 4 pés menor que esse. Só que o Bavária 44 deve ser o dobro em peso e volume que o Macu. Tem o fundo bem reto deixando-o veloz com grande superfície em contato com a água. A popa é enorme de larga e com leme curto e quilha com bulbo, o para nós aqui no oceano pode até ser desfavorável nos ventos de popa com ondas e para arribar, mas que não dignifica nada para navegações interiores podendo até se converter em vantagem em lugares que se necessita pouco calado. Quase não aderna o que deixa a vida a bordo totalmente confortável. Fazemos café da manha, merenda, almoço, petiscos do porto sol, jantar, ceia e chá da madrugada, serviço completo sem problemas.

Vou observando tudo o que posso e tentando ganhar experiência em outros assuntos. O radar, por exemplo, tive que decifrar e agora já estou “pilotando” mais ou menos bem, uma vez que essas tecnologias não faziam parte de meu dia-a-dia. O planejamento e a navegação também têm me deixado ocupada já que quero aprender bem isso.

No mais sigo com minhas funções a bordo sem problemas e ajudo o capitão sempre que ele precisa. Também sou responsável por ler interpretar e traduzir todos os guias e informações que colecionei antes da viagem. Outra coisa maluca tem sido decifrar os boletins metereológicos da Meteo France pelos rádio, me custa muito colocar em prática os 3 nos de francês que estudei. Gravo no celular e escutamos várias vezes até ter boa noção do que temos para o dia na área e no geral. É também por aí que temos as noticias do mundo, da Argentina e até do Brasil.

Já que não alugamos o carro, estamos devagarzinho carregando os galões no posto da cidade e caminhando com eles até o barco, estamos comprando coisas frescas de mulheres que vendem verduras, legumes e peixes na rua. Fomos também num mercado popular e no mercado de peixes.

Carlos e Denise, tripulantes do veleiro azul que encontramos quando chegamos a Mindelo, nos ajudaram muito explicando onde fazer a burocracia, compras, valor do dinheiro e também foram nossa família por 7 dias. Eles estão há um mês em Cabo Verde e ela está escrevendo um livro sobre um senhor, antigo navegante daqui. É uma incrível capitana, experiente, inteligente e divertida. Putz que orgulho tenho das mulheres vendo a força dela. É um exemplo, ídola!

Fretamos com eles uma caminhonete e fomos comprar mais diesel para os dois barcos, pois eles também tiveram uma péssima experiência no Posto de Combustível dos Pescadores. Os Capitães, Guille e Denise, planejaram juntos nossa rota e discutiram os dados climáticos e detalhes da travessia pois Denise e Carlos estão rumando para Buenos Aires com seu novo barco.

Aí foi que domingo dia 27 de Julho, Guille tinha tudo definido e boas previsões de ventos. Vamos partir amanhã, segunda dia 28 de Julho.

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